con 发表于 2020-11-6 10:36
这种无解， 除非一直保持很慢的速度
前两天也中招了， 也是洒水车把地面撒的很湿， 导致很滑， 当时速度有 ...
过来人也觉得这种摔车真的无解，只有速度慢是唯一的解决办法。
X-flow 发表于 2020-11-7 09:39
不存在任何并行式尾随，第一次（图）在非机动车道绿灯通过路口，第二次（对应图A）是非机动车道被占用只能 ...
楼主，我是就你的意思画的草图～而你"即不是尾随，也不是并行"~而且是为了被让“前车的前车（对向左转弯车）”？让人很费解、、你是不是在前车刹车的时候强超而遇上'对向左转的来车'?
另外，2轮车，是后驱车，从设计上讲，以男摩托为例，人车的整体重心大概是在车的中部、下1/3位置，即是人两腿夹住，油壶的下侧，人骑行姿势是偏前俯，两手按压车把，这样设计是预防你瞬间加速，车前轮离地抬头，而且人前俯，减少骑行风阻，重心偏后，主重量施加在后轮，增加与地面的摩擦，、、两轮车，是后轮发力，所以，在刹车的时候，是应该先制动，即先刹后轮，减少后轮的发力，然后再刹前刹，前刹是碟刹，即刹即夹死，这样没毛病，在你刹后刹时，后轮失去动力，但整体惯性向前，这时再刹前刹，惯性加重心，在前轮叉的减震作用下，整体重心、惯性冲力等是泄向地面，这样，在高速骑行中急刹，才不会把人抛向前方、、如果你先刹前刹，后轮还在继续发力，那么，前轮又刹死，重力加惯性加后轮的发力，全都加到‘车把中轴’，再以前轮为杠杆点，整车前翻、人飞出、、、那些摩托表演就是利用这个原理，达到抬后轮只走前轮，如果配合得当，先刹后刹，前轮突然失去推力，前轮在前减震的作用下反向上弹，这个时候如果又突然猛加油，摩托就抬头，变为只走后轮、、那么，为什么后轮不能用碟刹？因为2轮摩托虽然是后驱动，但动力系统偏旁（单侧链传动），有横向的侧力，不能瞬间抱死，如果抱死，摩托就“右”甩尾！你见过哪个开摩托“左”甩尾过？这就是原因、、、、、至于、国产的这些东拼西凑的四不象，叫“创新”！～那个出事故的“无法”解释！
高速时行驶时，前刹是用来制动的后刹是用来减速的这也是常规摩托为什麽是前蝶后鼓。 前后米其林city 时速70紧急制动时只用前刹依然会侧滑一下 所以快捏后刹慢捏前刹同时完成 这样车身才会稳要是轮胎抓地不行捏那个都会躺
howard113 发表于 2020-11-6 23:52
我呢，确实就是按我的那个方法解决了，车子再没问题过。
总结一下我的观点，降低重心，减轻车重，对操控 ...
现在这个立马车重心很低，20公斤电池都在马桶下边，昨天问他第一个骑这车的人，2016年买的新车，到手就是刹后轮容易打滑，估计本身车架不好，刹车性能相当好，两个70公斤的人都能轻易捏死后轮
两轮的电动车，湿路大容易打滑。特别是刹车灵的，30公里时速以上。一不小心就翻了，怎么翻的可能都感觉不出来。我翻了两次，去年，都拜倒在石榴裙下。今年在路上见过因洒水车作业，侧滑的电动车有几次了。现在开电动刹车都是点刹点刹点刹，点了马上松。
什么车在路上都要合理速度，安全的距离。不撞别人也不让别人撞我。
本帖最后由 anvc 于 2020-11-7 16:14 编辑
desgargareg 发表于 2020-11-7 11:36
电动车前前后后骑了快10年了，换过4辆电动车。实践证明只要是两个轮子的车子，不管有多好，轮胎有多粗，刹 ...
10年车龄你是真不会开车～捏刹车滑胎是正常不滑你才要害怕！
问题关键在于你要怎么捏 用什么力度去捏 才能保持为 最大刹车效果而不滑胎～刹车不是一个电子开关yes/NO
很多人一个误区 刹车滑胎就必摔...摔的原因其实不是滑胎 而是刹车时平衡没稳住如果你车身直直的 怎么大力刹 最多滑个几米 是不可能摔的
而大力刹的时候 车有一点倾斜了 那就必摔！肯定会说 都是应急避让的才会这样
我们应急避让是这样的的遇到突然闯出时都是直直大力前后爆刹 这个爆刹力度是介乎轮胎抱死和不抱死之间的 这个制动力是最大的！
当快要接触到前方时 再松开刹车 紧急变线避让 哪怕是避无可避这时速度都会大幅降低 降低伤害！这是日常比较多一种情况
几米空间 发表于 2020-11-7 14:22
现在这个立马车重心很低，20公斤电池都在马桶下边，昨天问他第一个骑这车的人，2016年买的新车，到手就是 ...
应该还是设计原因。电动车看似没啥技术含量，但是其实老手骑过就知道好与差的区别。这一点我骑过的车子里面还是雅迪做得最好，雅迪的设计确实非常老练到位，这也是为什么论坛有人求推荐电动车的时候我第一个推荐雅迪。
本帖最后由 半熟蛋 于 2020-11-9 10:02 编辑
anvc 发表于 2020-11-6 22:21
摔车 主要原因是技术问题 这个只能练！
国产电动车架垃圾稳定性差给不了好的路感方向性 容易做出更多错误 ...
嗯…………你让电动车来练技术………………这是~电~动~车~啊，这不是真正的摩托车，以前的最便宜的国产男装摩托车都甩现在的电动车几条街…………看那电动车前叉和后面的避震弹簧……玩具级别
换防滑轮胎
anvc 发表于 2020-11-7 16:02
10年车龄你是真不会开车～捏刹车滑胎是正常不滑你才要害怕！
问题关键在于你要怎么捏 用什么力度去捏 才 ...
恩，你说得挺有道理的。我的车技是挺差的，因为我的键盘没你的好。{:5_604:}
拓荒牛 发表于 2020-11-6 21:49
1.慢,小心观察,有水有沙或者泥巴地更要慢.
2.胎压别太高,尽量用宽胎
3.用48v的电动车,或者换锂电.
感谢关注。感觉这两次最直接的原因应该是胎压问题，两个摔车点过去走了一整年，都是捏前刹，经常3档上40都没出过事。
不过这次相关的因素都要考虑进去，真心觉得两轮车太危险了。
anvc 发表于 2020-11-6 22:21
摔车 主要原因是技术问题 这个只能练！
国产电动车架垃圾稳定性差给不了好的路感方向性 容易做出更多错误 ...
8月份因为感觉续航不太好，后轮专门打的气感觉到很足，前两天量了前轮0.7，后轮达到了1.8。结果就是9月和11月分别摔了一次，两个地方过去走了一年都没问题，路面也一直都是洒水湿滑。所以后轮气压太高应该是直接原因，遇到湿滑路面容易打滑侧摔。
desgargareg 发表于 2020-11-7 11:36
电动车前前后后骑了快10年了，换过4辆电动车。实践证明只要是两个轮子的车子，不管有多好，轮胎有多粗，刹 ...
同病相怜啊，膝盖反复摔受冲击很有可能留下后遗症，问了医生每年都能遇到因为膝盖外力陈旧伤导致滑膜炎的，最后要手术把滑膜取出来才行。
以后还是小心谨慎为上，真的是伤不起了。
预判，反应能力，刹车次序这三点非常重要，重要程度也和上面排列的一样，平时骑车有意识的多做练习，我除了一次开车发呆，已经看到十字路口有汽车违规横穿马路，因为他开始速度比较慢，我这边基本已经开始过路口，于是放松了警惕没继续留意，结果被这孙子蹭了下以外 ，还没自己摔过或者撞过别人或者被别人撞。预判很重要，我年轻的时候有过几年格斗训练，估计这原因反应速度比别人快点，反应没法提升的话，预判就非常重要了，可以弥补反应速度不够的问题，还有就是刹车，我的经验和上面某个兄弟说的差不多，先后轮，然后才前轮，我是不敢单独急刹前轮的，，要是距离足够，还可以后刹快速急刹松开几次，这样更稳，最后强调的就是：骑车千万不能开小差，视野也不能仅限于正前方，冒头鬼很多的，有时候不是你撞了别人，是别人撞你啊！特别你还带着孩子，一定要小心警惕 ，防鬼一样防着别人出乎意料的违规行为
toyboy 发表于 2020-11-7 14:03
楼主，我是就你的意思画的草图～而你"即不是尾随，也不是并行"~而且是为了被让“前车的前车（对向左转弯 ...
分析的有道理，前后刹各有功能特点，结合起来用最好。
这一次的摔车场景是，我在前车的右后方，看到前车急刹就迅速往前观察，看到更前方有车横穿过来，为了避免潜在的更前方车继续往前从侧面撞上去才采取的急刹。
也就是说我的刹车动作是跟随前车的预防性刹车，在开车的时候也有同样的预防性跟随刹车习惯。
如果看到前车急刹还加速向前冲再猛刹后果绝对要严重的多了。
sioned 发表于 2020-11-7 14:06
高速时行驶时，前刹是用来制动的后刹是用来减速的这也是常规摩托为什麽是前蝶后鼓。 前后米其林city 时 ...
实操经验总结，精准到位，感谢兄弟指点，这两天空了就准备把轮胎换了。
湿滑路面，骑电驴无论急刹车还是急转弯都容易发生甩尾。
偶只敢骑4812电自，就这也有甩尾，只是轻微从而可控。更重的车甩尾厉害容易失控摔倒。
曾见过，某粮油市场门口洒了一滩油。恰好还是弯道。两个电驴在此转弯摔倒。
其中一个是一家三口。
转弯前要减速。转弯过程中可适当加速。但是湿滑路面此时加速当心打滑。
人力骑行可以高速急转弯，但是不能在湿滑地面进行，否则必摔。
我这些都是经验之谈。
gang0127 发表于 2020-11-7 14:59
什么车在路上都要合理速度，安全的距离。不撞别人也不让别人撞我。
感谢关注。说的很好，保持好速度和距离是安全的前提，尤其在湿滑路面条件下。
蜗牛也是牛 发表于 2020-11-9 10:44
换防滑轮胎
感谢关注，的确在考虑换胎。