kinjiyou 发表于 2021-9-17 12:55
国内纯电最早的尼奥普兰技术的青年客车，加速快，不晕车。那是将近20年前吧。。。
某公司后发优势都过去这 ...
这咋阴阳怪气的，看了极度不适{:5_612:}
PBX2 发表于 2021-9-17 13:14
电车反应快，扭矩大，加速比油车快是相对的，在起步状态的确是这样，但是车要是跑起来了，特别是在高速路上 ...
说的对，我感觉起步和刹车停止瞬间，最容易晕车；
我自己开车，无论怎么开，都不晕车；
但坐客车，里面密封，换气差，我就容易晕车，我都尽量坐在前排，能看见前面路况，我能提前做准备，就好些；
dqp05 发表于 2021-9-17 13:42
怕晕车，就买功率小，加速慢的电车
练就黄金右脚。
不但加速有讲究，减速也有讲究，动能回收不恒定，慢电出门收油门不减速
我也想买，是不是现在就得定？明年差不多这个时候能用上。哈
本帖最后由 xsw2 于 2021-9-17 14:59 编辑
kinjiyou 发表于 2021-9-17 12:55
国内纯电最早的尼奥普兰技术的青年客车，加速快，不晕车。那是将近20年前吧。。。
某公司后发优势都过去这 ...
不用在乎上面的乱扯.
我听得挺舒适,真要发自内心喜欢, 管人家怎么说呢. 老子喜欢byd科技感,外形.你管得着?反过来, 一触就跳 只能说明你穷.没钱才去买什么byd.还极度为之自卑.
freebeing 发表于 2021-9-17 13:46
练就黄金右脚。
不但加速有讲究，减速也有讲究，动能回收不恒定，慢电出门收油门不减速
...
不需要练黄金右脚，买大众的纯电就行了；
大众的纯电，刹车踏板，前半段是电刹车（动能回收），刹车功率和踏板线性比例变化， 后半段是机械刹车； 整体刹车感觉和传统油车接近；
这是我最喜欢的刹车方式；
果然回帖的内容体现了世界的多样性，就是---什么人都有
都什么年代了，还有人拿一辆车标定一个人。可能他的世界只有一辆车吧，也不知道他现实中开的什么车，住的什么房子。
ycg9603 发表于 2021-9-17 13:49
我也想买，是不是现在就得定？明年差不多这个时候能用上。哈
问问当地4s，平均等3个月，现在买年前能开上
freebeing 发表于 2021-9-17 13:46
练就黄金右脚。
不但加速有讲究，减速也有讲究，动能回收不恒定，慢电出门收油门不减速
...
满电出门没有能量回收，电池是满的所以能量回收反充电被禁用，随着电量消耗，能量回收一点一点恢复
dqp05 发表于 2021-9-17 13:59
不需要练黄金右脚，买大众的纯电就行了；
大众的纯电，刹车踏板，前半段是电刹车（动能回收），刹车功率 ...
dmi也是前段电刹，后段机械，能量回收最大27kw
learful 发表于 2021-9-17 14:32
dmi也是前段电刹，后段机械，能量回收最大27kw
踩刹车踏板， DMI 前段电刹，电刹功率是固定的？还是跟随刹车踏板力度线性变化？
dqp05 发表于 2021-9-17 14:38
踩刹车踏板， DMI 前段电刹，电刹功率是固定的？还是跟随刹车踏板力度线性变化？
...
随踏板力度变化的
动能回收强度 低松开油门 -9kw，踩刹车，最大能到-27kw。 再踩，就是机械的了
恭喜楼主！我是很看好比亚迪DMI技术的，唯一的遗憾是还需要半年（？）保养一次，嫌麻烦。
如果我买肯定是110km续航的版本，电池大一点加速、减速的充放电C数少，同时循环次数也不会太多。，
今年先给LP换Model Y，等过几年我自己换车的时候重点看比亚迪的电车。
本帖最后由 dqp05 于 2021-9-17 15:40 编辑
learful 发表于 2021-9-17 14:49
随踏板力度变化的
动能回收强度 低松开油门 -9kw，踩刹车，最大能到-27kw。 再踩，就是机械的了
我不喜欢松开油门的动能回收，如果是我，要设置 0 回收功率；
所以我要求刹车踏板时的电刹车功率跟随刹车踏板线性变化；
加速时电机最大100多KW，电刹车才27KW，太小了；
coolgg 发表于 2021-9-17 14:54
恭喜楼主！我是很看好比亚迪DMI技术的，唯一的遗憾是还需要半年（？）保养一次，嫌麻烦。
如果我买肯定是11 ...
谢谢
买110的比较多，好像车源不多，50还是110，电芯都是终身质保， MY不错，我也喜欢，
dqp05 发表于 2021-9-17 13:01
这个应该是司机开车的问题，急加速、急减速和急打方向，是容易晕车的；
有次我开油车，同学和小孩坐车， ...
这么多合资混动都上市了，完全可以去体验一下。。。
甚至国内很多企业的电动大巴都上市了，也可以去体验一下。。。
dqp05 发表于 2021-9-17 15:06
我不喜欢松开油门的动能回收，如果是我，要设置 0 回收功率；
所以我要求刹车踏板时的电刹车功率跟随刹车 ...
技术上肯定没问题，但是这样设定更符合油车驾驶习惯而已，因为马路上大多数车都是这样的，大家滑行制动，你却需要脚踩刹车，那不是增加驾驶强度吗
本帖最后由 dqp05 于 2021-9-17 15:17 编辑
learful 发表于 2021-9-17 15:13
技术上肯定没问题，但是这样设定更符合油车驾驶习惯而已，因为马路上大多数车都是这样的，大家滑行制动， ...
每个人习惯不一样，我喜欢 脚 更多时间放在刹车踏板；
不增加驾驶强度，我的脚，只要不加油，就放在刹车踏板，即使不需要刹车，也这样；
dqp05 发表于 2021-9-17 13:46
说的对，我感觉起步和刹车停止瞬间，最容易晕车；
我自己开车，无论怎么开，都不晕车；
嘎嘎嘎！坐车开车都不晕的路过{:5_604:}
但是我也有毛病！除了两三个可以信赖的人开车可以睡觉，其他人开车我一律无法入睡{:5_624:}
PBX2 发表于 2021-9-17 15:27
嘎嘎嘎！坐车开车都不晕的路过
但是我也有毛病！除了两三个可以信赖的人开车可以睡觉，其他人开 ...
怕睡着了，被拐卖？{:5_604:}