qdliuji 发表于 2022-6-19 19:28
特斯拉这个车有优点也有很多缺点，优点是特斯拉的电池管理系统最复杂相对来说也最可靠，电池组寿命有保障 ...
特斯拉的动能回收做的是相当棒的，全速域都很线性，不像其他车速度快的时候回收大，速度慢下来回收就小了，你说的应该是它的回收力度比较大，不过适应了就好了
guyi168 发表于 2022-6-20 13:04 static/image/common/back.gif
特斯拉的动能回收做的是相当棒的，全速域都很线性，不像其他车速度快的时候回收大，速度慢下来回收就小了 ...
他们是偷懒了。正常开车过程中加油门是加速，松开油门是车辆惯性行驶，踩刹车才是降低车速直至停车，理想状态是踩刹车时动能回收才开始工作。基本所有电动汽车动能回收都做的不好，记得以前的丰田混动好（普锐斯）有动能回收调节，可以自己设定，特斯拉好像开始也有，后来升级取消了。
dqp05 发表于 2022-6-19 20:58
动能回收，特斯拉不好， 松开油门，强制动能回收，而且功率很大； 踩刹车，只有机械刹车；
其它品牌 ...
我的特斯拉可以选择动能回收力度{:5_620:}
其实把动能回收做到刹车上是很不明智的选择，前半段会有踩空的感觉，比亚迪就是这样
特斯拉只有机械刹车保证了刹车的线性度，当然也有人说是简配
车子的最高境界就是油门踩多少给多少，刹车踩多少有多少，方向打多少转多少，做到人车合一
qdliuji 发表于 2022-6-20 13:17
他们是偷懒了。正常开车过程中加油门是加速，松开油门是车辆惯性行驶，踩刹车才是降低车速直至停车，理想 ...
松油门不是惯性行驶，发动机会有拖拽作用，只不过这个拖拽相比动能回收小很多，把动能回收做到刹车上就无法做到刹车的线性了
qdliuji 发表于 2022-6-20 13:17
他们是偷懒了。正常开车过程中加油门是加速，松开油门是车辆惯性行驶，踩刹车才是降低车速直至停车，理想 ...
赞同；
从安全角度，脚放在刹车踏板时间越多，越安全；
汽车行驶过程，有3种状态： 加油、滑行、减速；
油门负责加油； 松开油门 和 松开刹车时，滑行； 踩刹车时，动能回收；
这才是我喜欢的方式；
guyi168 发表于 2022-6-20 13:22
松油门不是惯性行驶，发动机会有拖拽作用，只不过这个拖拽相比动能回收小很多，把动能回收做到刹车上就无 ...
踩刹车时，动能回收可以做的很线性，都是软件在控制，改变算法就行了；
建议你去试试 大众的 电车，刹车时动能回收很线性， 和机械刹车衔接也很好；
qdliuji 发表于 2022-6-20 13:17
他们是偷懒了。正常开车过程中加油门是加速，松开油门是车辆惯性行驶，踩刹车才是降低车速直至停车，理想 ...
我敢肯定你是没有电车的，如果有电车的话你把电充满再开你就会发现这时候有多么危险，因为这时候是没有动能回收的，你平时开车形成的刹车习惯全部打乱，这时候你根本不知道你该踩多少刹车
guyi168 发表于 2022-6-20 13:20
我的特斯拉可以选择动能回收力度
其实把动能回收做到刹车上是很不明智的选择，前半段会有踩空的 ...
踩刹车前半段感觉踩空，应该是 厂家调教原因， 不能否则刹车时动能回收不行；
可以试试其它品牌，如 大众
dqp05 发表于 2022-6-20 13:25
踩刹车时，动能回收可以做的很线性，都是软件在控制，改变算法就行了；
建议你去试试 大众的 电车，刹车 ...
纯动能回收很难做到线性，动能回收+机械就更不可能了，一旦机械加进来就肯定会有一个突变
guyi168 发表于 2022-6-20 13:27
我敢肯定你是没有电车的，如果有电车的话你把电充满再开你就会发现这时候有多么危险，因为这时候是没有动 ...
就算是小白，也知道把刹车踩到底吧？
无论是动能回收，还是机械刹车，都是通过软件控制的， 解决这个问题很简单： 满电时，只要踩刹车，直接使用机械刹车；
dqp05 发表于 2022-6-20 13:23
赞同；
从安全角度，脚放在刹车踏板时间越多，越安全；
脚不是放刹车上越多就越安全，而是要时刻保持跟前车的加速度差，跟脚放在哪里没关系
滑行都是相对的，所有车子松开油门都是减速的，只不过是减速度的大小不同而已
dqp05 发表于 2022-6-20 13:34
就算是小白，也知道把刹车踩到底吧？
无论是动能回收，还是机械刹车，都是通过软件控制的， 解决 ...
我开车十几年只有2次把刹车踩到过底，经常把刹车踩到底的人开车方式是有问题的，我一辆油车开了10年没换过刹车盘，平时基本不踩刹车的只有停车的时候踩一下
guyi168 发表于 2022-6-20 13:31
纯动能回收很难做到线性，动能回收+机械就更不可能了，一旦机械加进来就肯定会有一个突变
...
只是你认为很难，或者是一些厂家没有调教好，并不代表都做不好；
举个例子，大众电车：
刹车前半段，动能回收，回收功率和刹车踏板线性增大，当达到最大回收功率时，由机械刹车提供额外的功率，这样就可以保证总的刹车功率线性增大，不会产生明显的突变；
估计你是按照特斯拉的固定回收功率来理解的，即 回收功率固定不变，这样，一旦机械刹车介入，就会产生明显的突变；
guyi168 发表于 2022-6-20 13:42
我开车十几年只有2次把刹车踩到过底，经常把刹车踩到底的人开车方式是有问题的，我一辆油车开了10年没换 ...
如果你发现，刹车没效果，难道不会把刹车踩到底吗？
只要刹车有效果，不会有人还会踩到底的；
混动雅阁刹车调教的不错！
guyi168 发表于 2022-6-20 13:37
脚不是放刹车上越多就越安全，而是要时刻保持跟前车的加速度差，跟脚放在哪里没关系
滑行都是相对的，所 ...
教练说过：不需要加油时，就放在刹车踏板； 并不是说，为了脚放在刹车踏板，而不去踩油门；
滑行，是指不是人为故意减速；
按照你的观点，踩刹车，也是滑行
dqp05 发表于 2022-6-20 13:44
如果你发现，刹车没效果，难道不会把刹车踩到底吗？
只要刹车有效果，不会有人还会踩到底的；
你就没想过要是踩刹车没效果，会误以为是踩的油门吗
本帖最后由 dqp05 于 2022-6-20 13:58 编辑
guyi168 发表于 2022-6-20 13:53
你就没想过要是踩刹车没效果，会误以为是踩的油门吗
那你有没有想过：
踩油门，车要加速吗？
如果车没有加速，也没有明显减速，应该怀疑刹车失灵，要把刹车踩到底
dqp05 发表于 2022-6-20 13:47
教练说过：不需要加油时，就放在刹车踏板； 并不是说，为了脚放在刹车踏板，而不去踩油门；
滑行，是 ...
教练说的话都是给新手听的，教练还说不能跳档要1档起步呢，我直接2档起步跳3然后跳5，减速就5跳3跳空档
动能回收也不是人为故意减速啊
dqp05 发表于 2022-6-20 13:55
那你有没有想过：
踩油门，车要加速吗？
踩油门车子不加速，怀疑刹车失灵？这什么逻辑，肯定是油门或者发动机坏了啊，也可能没油了