不看牌子，大家觉得哪个轮胎好点，已补充牌子
本帖最后由 半熟蛋 于 2022-11-23 09:05 编辑前几天去某虎，换了四条轮胎，牌子先不说，刚好看到傍边有一国内算是比较知名的轮胎，随手拍了两张。
图1
图2
看图，大家觉得图1、2，哪个雨天刹车性能好点？{:5_589:}这两个型号都是主打这个的。
答案来了，图1是固特异 御乘，图2是东风，du01
至于湿地刹车性能，自行百度吧，
对于这两个型号，御乘在商品介绍页面是没怎样说的，但是在一些主流网站的回复里面，评价是相关不错的，所以我换的是这个，而且明显感觉刹车距离是比原车的要短一点，因为我很少急刹所以不清楚差距有多少。
至于东风那个，介绍也只是说它那四条大的纵向排水沟。
而且大家看一下，这个图1的胎面是没有比较大面积的平整面，但图2有比较大面积的平整面，个人认为，这个在过水时其实是不利的，因为会有水膜打滑。
所以图1有很多不规则的面，但其实这个估计都是有利于排水的，包括中间的那左右斜的纹路，这不是随便切的，太厚了没用，太薄了橡胶容易掉。我原车配的轮胎也有这种左、右切纹，到换胎了这些位置都没有掉橡胶。
但是在国产轮胎中，很少看到这种花纹。据网上潜水的收获，肽花纹如何设计，是要烧不少钱的，但国产的投入还不够。
所以我认为，图1的湿地刹车性能应该比图2好。
打消我买国产肽的原因是，张大妈上面的一些回帖，某比较出名X星国产胎，一下雨起步，经常esp灯亮……
图2～～～～ 图1，胎面上面的点点是有文章的。 本帖最后由 PBX2 于 2022-11-22 17:48 编辑
我也觉得图一好些，因为图一的排水沟槽更多更密。但是这只是主观评价，实际使用，与气温和胎压和防抱死机构的设置调试都有关系
图一，纹路顺眼很多！
图1的纹路有点奇怪，一般纹路都朝向一边，它是一半一半对立。还是图2稳妥一些。 我喜欢邓碌普 图2好。
看着是图2好。 苏呆子 发表于 2022-11-22 19:39
我喜欢邓碌普
邓禄普205/55R16-91V/LM705的轮胎花纹，这是跑了一两年后的花纹
轮胎还用选择？永远的ad08 图二的轮胎纹 雨天性能更好
越密的胎纹 是静音和舒适
相反 雨天轮胎的胎纹都是又粗又疏的 达到一个排水的效果
固特异的F1轮胎 就是非对称胎纹设计 排水效果强 而且又能够保持足够的抓地力 PBX2 发表于 2022-11-22 20:15
邓禄普205/55R16-91V/LM705的轮胎花纹，这是跑了一两年后的花纹
怎么感觉你这个胎橡胶有点老化硬掉了。。
摸一摸才知道，有些摸着像塑料，有些摸着Q弹 图1吧，紫薯布丁 要雨天的刹车性能好，首先要轮胎花纹利于排水。图二的花纹毫无疑问有利于排水 CLS 发表于 2022-11-22 20:43
摸一摸才知道，有些摸着像塑料，有些摸着Q弹
像塑料的耐磨，抓地力小省油。Q弹的噪音小，抓地力大磨损偏快，有点费油，
whseen 发表于 2022-11-22 21:07
像塑料的耐磨，抓地力小省油。Q弹的噪音小，抓地力大磨损偏快，有点费油，
...
就是软胎和硬胎；
软胎静音， 硬胎耐磨
图一太对称了 dqp05 发表于 2022-11-22 22:34
就是软胎和硬胎；
软胎静音， 硬胎耐磨
这样的啊，我觉得软胎用着放心些，硬的感觉刹车会打滑{:5_589:}