dentao01
发表于 2012-11-1 19:46
dentao01
发表于 2012-11-1 19:49
玉皇大帝
发表于 2012-11-1 20:22
la453075 发表于 2012-11-1 19:40 static/image/common/back.gif
報告玉皇大帝!我也有同感!可能設計上有問題!
所见略同啊{:1_303:}
手电照过的国度
发表于 2012-11-2 09:58
本帖最后由 手电照过的国度 于 2012-11-2 09:59 编辑
对进一步实验拭目以待
看看究竟是驴不走还是磨不转
在一步步接近真相以前
希望大家还是不要再拿太多KX4去做无谓的“活体实验”的好{:1_303:}
ym_csu
发表于 2013-1-9 09:14
lz厉害
aaalhj3108
发表于 2015-7-1 13:18
本帖最后由 aaalhj3108 于 2015-7-1 13:23 编辑
pcluser 发表于 2012-10-31 12:01
算了算了说来说去还是不能长时间点亮。多说无意'事实摆在面前长时间120流明会烧焦led这是事实吧'神火也确实 ...
不知道吃98号油的车子长期吃92号油发动机会不会有问题呢,按照lz的思路应该也是设计缺陷了,人家设计用123A电池,你非要18650电池,两者放电能力内阻都是不一样的
皮球
发表于 2015-7-1 15:13
aaalhj3108 发表于 2015-7-1 13:18
不知道吃98号油的车子长期吃92号油发动机会不会有问题呢,按照lz的思路应该也是设计缺陷了,人家设计用123 ...
少侠好一手洛阳铲!
pcluser
发表于 2015-8-8 23:45
aaalhj3108 发表于 2015-7-1 13:18
不知道吃98号油的车子长期吃92号油发动机会不会有问题呢,按照lz的思路应该也是设计缺陷了,人家设计用123 ...
靠电池内阻来限流?那跟雅阁之类有什么区别? 好就是好 不好就是不好。实在点
aaalhj3108
发表于 2015-8-9 10:24
pcluser 发表于 2015-8-8 23:45
靠电池内阻来限流?那跟雅阁之类有什么区别? 好就是好 不好就是不好。实在点
...
什么叫好,什么叫不好,每种产品都是按照他的使用需求来的,非要把车子钢板弄得根坦克一样才叫好?你要拿车子做比较,那请问为啥大多数车子都有豪华版和“乞丐版”,价位,配置,需求都不一样你懂吗?
KX4就好比是乞丐版(看价位我觉得也是神火最便宜的LED头之一了吧),
你拿着乞丐版来说这个设计不好,那个配置不行,有意思吗?
pcluser
发表于 2015-8-21 22:43
aaalhj3108 发表于 2015-8-9 10:24
什么叫好,什么叫不好,每种产品都是按照他的使用需求来的,非要把车子钢板弄得根坦克一样才叫好?你要拿 ...
乞丐版led就能烧焦吗? 我有 调节亮度等要求吗?最起码的可靠性都做不好。这么明显的缺陷还用说吗?难道你卖神火?买个30的山寨火会这么快烧焦不?
pcluser
发表于 2015-8-21 22:49
aaalhj3108 发表于 2015-8-9 10:24
什么叫好,什么叫不好,每种产品都是按照他的使用需求来的,非要把车子钢板弄得根坦克一样才叫好?你要拿 ...
你不要跟我说什么要用123A之类的。设计缺陷就缺陷,实话告诉你kx4电路设计的很好,恒功率的不会应为电池电压变(4.5-9v)左右范围。变化而变化,而led在导热方面不足。
凤凰还是鸡
发表于 2015-8-22 08:30
就一普通工具。别想的那么神,还真神“火”了
aaalhj3108
发表于 2015-8-22 08:42
pcluser 发表于 2015-8-21 22:43
乞丐版led就能烧焦吗? 我有 调节亮度等要求吗?最起码的可靠性都做不好。这么明显的缺陷还用说吗?难道 ...
你要谈可靠性,是在合理使用的范围内,手电筒使用要保持良好的通风保持他的散热,按照你这样的测试方法,不管国产还是进口,至少80%以上的筒子都是有设计缺陷的
aaalhj3108
发表于 2015-8-22 08:47
pcluser 发表于 2015-8-21 22:49
你不要跟我说什么要用123A之类的。设计缺陷就缺陷,实话告诉你kx4电路设计的很好,恒功率的不会应为电池 ...
另外和你说一下,你这个叫测试手电的极限性能,而不是测试可靠性能,别的多说也没意思
皮球
发表于 2015-8-22 11:39
pcluser 发表于 2015-8-21 22:49
你不要跟我说什么要用123A之类的。设计缺陷就缺陷,实话告诉你kx4电路设计的很好,恒功率的不会应为电池 ...
kx4原厂配置是两节或者三节cr123的手电,续航时间2小时/3.3小时。
每组电池使用的后期,电压下降,输出减少,led端的亮度降低的同时,发热也减少了。
但是使用容量大很多的18650,续航时间增加到5小时(当年的测试帖),比原厂设计高出50%,非要说kx4有问题,也是设计时的余量留少了。
pcluser
发表于 2015-8-26 23:20
皮球 发表于 2015-8-22 11:39
kx4原厂配置是两节或者三节cr123的手电,续航时间2小时/3.3小时。
每组电池使用的后期,电压下降,输出 ...
续航时间其实不能说明什么问题,手电连续点亮后基本半小时后就趋于热稳定状态,这个连续10小时也是这个温度。事实证明这个温度不行,用cr123 其实也在快速光衰比18650略慢。这里有一个重要原因cr123要20多一个吧两个基本就是50了,谁用着都是小心翼翼的。没人回去做持续点亮实验,也就不会发现问题。不管什么电池只要电压到KX4恒功率的 发热就是基本一致的,多来几组测试 还是一样的结果。
pcluser
发表于 2015-8-26 23:25
aaalhj3108 发表于 2015-8-22 08:47
另外和你说一下,你这个叫测试手电的极限性能,而不是测试可靠性能,别的多说也没意思
...
作为一把100流明左右的电筒,跟我讲什么空气流通性有意义吗?这样的电筒你说有存在必要吗?
pcluser
发表于 2015-8-26 23:33
aaalhj3108 发表于 2015-8-22 08:42
你要谈可靠性,是在合理使用的范围内,手电筒使用要保持良好的通风保持他的散热,按照你这样的测试方法, ...
当初一直对26.5换头设计的筒子存在疑问,所以就选了公认稳定性好的神火作为测试对象。结果还是屎一样。
sfwjsxg
发表于 2015-8-26 23:43
这个头的确是个阿斗。
你坏的不是第一个了。
所以后来surefire就不做这个头了吧。
这个led的导热的确太奇葩了。
aaalhj3108
发表于 2015-8-27 10:08
pcluser 发表于 2015-8-26 23:25
作为一把100流明左右的电筒,跟我讲什么空气流通性有意义吗?这样的电筒你说有存在必要吗?
...
100流明就不需要散热了吗,难道奇瑞qq就不需要换机油保养了?那F1还拉缸呢也是设计问题?懂不懂什么叫极限使用?