裸车七万左右，自动两厢，有推荐的吗，各位老铁

donkey · 发表于 2018-5-9 09:34

wetnights 发表于 2018-5-9 08:54
大众帕萨特在B级车里最轻，是不是质量最差？

抬杠有意思么?要不你拿7万块去买一辆回来呗.有钱换镁铝合金,甚至类似蜂窝材料之类的,想更轻都可以.

wetnights · 发表于 2018-5-9 09:39

donkey 发表于 2018-5-9 09:34

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抬杠有意思么?要不你拿7万块去买一辆回来呗.有钱换镁铝合金,甚至类似蜂窝材料之类的,想更轻都可以.
...

你的回复很有意思，说道日本车轻你就说是偷工减料质量差，我告诉你帕萨特中级车里最轻你又拿几万块的车和轻量化跑车来转移，可是帕萨特终究不是轻量化跑车，他是实打实的低配和高配质量差了很多。

jackey222 · 发表于 2018-5-9 09:40

wetnights 发表于 2018-5-9 09:32
我只说一个问题，若你是厂家，生产1个产品，是造2套模具还是1套省钱？你会额外造一套好的一套次的来“降 ...

中国产的丰田是一汽和广汽做的，同一款车都要两个厂家做，这是为了互补
为什么不能为中国市场专门开发一套模具？一年销量这么大，一辆车省一点全年可以省多少钱？？
丰田的利润高，说明是他们的营销做得好。
丰田有几个车是降价销售的？卖得好的全要加价
而大众呢？不降个几W卖得出去吗？

半熟蛋 · 发表于 2018-5-9 09:41

donkey 发表于 2018-5-8 22:06
谁都不想撞,但是撞一下的结果可以千差万别.
要想省油买轻的,我认真研究过这个.日本车省油,是因为轻,真轻. ...

日系的省油原因，真的——不是因为轻
认真查查同级的德、美、日三家同级汽车，它们车重都是相差不大

省油更多是在于发动机效率、风阻设计等，

最最主要————如果真的是轻就可以省油，难道国内众多国产厂，没有一个想过另辟捷径，把“轻”做绝，把同级油耗最低拿到手？？
就算不大卖，起码也挣到名气、热度，让人记得自己的特点，还不怕不大卖。
但是——没有，一个都没有

wetnights · 发表于 2018-5-9 09:43

jackey222 发表于 2018-5-9 09:40

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中国产的丰田是一汽和广汽做的，同一款车都要两个厂家做，这是为了互补
为什么不能为中国市场专门开发一 ...

逗，丰田全产业链你只字不提，人家什么都能造成本低利润高不行？大众买爱信变速箱和丰田买爱信是一个价嘛？

donkey · 发表于 2018-5-9 09:46

半熟蛋发表于 2018-5-9 09:41
日系的省油原因，真的——不是因为轻
认真查查同级的德、美、日三家同级汽车，它们车重都是相差不大

市区开你扯风阻,牛.你没法解释为啥高速油耗差不多,市区油耗差别巨大.
这个根本就是物理定律决定的.200公斤的重量差加速到40又减速到0,消耗多少能量?

wetnights · 发表于 2018-5-9 09:49

jackey222 发表于 2018-5-9 09:40
中国产的丰田是一汽和广汽做的，同一款车都要两个厂家做，这是为了互补
为什么不能为中国市场专门开发一 ...

还有一点，说道营销，丰田在国内是绝对干不过大众的，丰田卖的更贵是你忽略了一个事实：丰田品牌完爆大众，丰田的价值远高于大众，所以车价往往会溢价，每年都有公布价值排行榜你去看看丰田是如何吊打其他车企的。

dqp05 · 发表于 2018-5-9 11:21

josephmatthew 发表于 2018-5-9 09:11
全球销量最大的车型可以了解一下

全球车型和中国有啥关系？只是品牌一样，车难道也一样吗？每个国家的车配置、质量等，都不一样。
活在中国，看看国内的就行了。

dqp05 · 发表于 2018-5-9 11:29

半熟蛋发表于 2018-5-9 09:41
日系的省油原因，真的——不是因为轻
认真查查同级的德、美、日三家同级汽车，它们车重都是相差不大

现在油耗都差不多了，以前美系是油老虎，现在都降下来了，不要再用老眼光看待新车。

PBX2 · 发表于 2018-5-9 11:30

dqp05 发表于 2018-5-9 11:21
全球车型和中国有啥关系？只是品牌一样，车难道也一样吗？每个国家的车配置、质量等，都不一样。
活在中 ...

这话我赞同！同款车国内的品质与在其他国家销售的真的不一样！我在泰国坐过汉兰达，跟在国内买的完全是两码事。

dqp05 · 发表于 2018-5-9 11:31

鹧鸪哨发表于 2018-5-9 09:34
洋牌子到国内都简配，入乡随俗，毕竟进门分一半，，，
但是有一说一，不吹不黑，，丰田的利润是靠高效率 ...

请问，所有日系车，都有防撞钢梁？还只是部分有？

半熟蛋 · 发表于 2018-5-9 11:45

本帖最后由半熟蛋于 2018-5-9 12:07 编辑

donkey 发表于 2018-5-9 09:46
市区开你扯风阻,牛.你没法解释为啥高速油耗差不多,市区油耗差别巨大.
这个根本就是物理定律决定的.200公 ...

没错没错，你老明见万里，只要是德系车，哪怕像堵墙，在市内都不费油，德系车一统江湖千秋万载，指日可待

dqp05 · 发表于 2018-5-9 11:50

高速表现，同级别，日系差些，我自己开过，个人观点。

dqp05 · 发表于 2018-5-9 11:53

日系车，利润高，我认为和饥饿营销有关，4S没现车，还要加价，专坑日粉。

半熟蛋 · 发表于 2018-5-9 12:10

dqp05 发表于 2018-5-9 11:29
现在油耗都差不多了，以前美系是油老虎，现在都降下来了，不要再用老眼光看待新车。 ...

没错，
不过看了一下我回帖，从头到尾都没有说过德、美系是油老虎这个词

半熟蛋 · 发表于 2018-5-9 12:12

wetnights 发表于 2018-5-9 09:39
你的回复很有意思，说道日本车轻你就说是偷工减料质量差，我告诉你帕萨特中级车里最轻你又拿几万块的车和 ...

知道什么人叫不醒吗？？装睡的人
所以别费口水了

鹧鸪哨 · 发表于 2018-5-9 12:34

dqp05 发表于 2018-5-9 11:31
请问，所有日系车，都有防撞钢梁？还只是部分有？

没研究过，，我不是日粉，，，只是就事论事说这个价位的丰田致炫和大众polo对比。。

因为楼主说7万的车，，我就针对这个话题说一下，，，，个人只看车型，不看牌子。。。任何牌子都有坑货

dqp05 · 发表于 2018-5-9 12:36

半熟蛋发表于 2018-5-9 12:10
没错，
不过看了一下我回帖，从头到尾都没有说过德、美系是油老虎这个词

别误会，我不是说你。美系以前确实是油老虎，因为美国人油便宜，美国人喜欢开快车，所以排量大，车身也重，美国人也遵守交通规则，绿灯一亮，路口的车，很快就不见了，和中国慢腾腾过红绿灯不一样。

现在国家强制降低油耗，美系车也变乖了，适应国情，降低车重，降低排量，增加节油措施。
日本资源少，节能意识强，车身轻、排量小，轮胎窄，而且很多小型车，和中国人喜欢大车身不一样。所以，以前日系车相对是省油的。
现在为了满足国家油耗要求，同类车的车重都差不多了，所以，那就只能看看钢材强度和车身结构等方面。
不同国家的车，性格不一样，德系喜欢高速。

dqp05 · 发表于 2018-5-9 12:38

本帖最后由 dqp05 于 2018-5-9 12:40 编辑

鹧鸪哨发表于 2018-5-9 12:34
没研究过，，我不是日粉，，，只是就事论事说这个价位的丰田致炫和大众polo对比。。

因为楼主说7万 ...

日系有个称号：”买发动机，送车身“，代表就是飞度和思域。
7万，我是不建议买合资车。
买国产，可以比合资车高一个级别。
其实现在国产质量也可以了，吉利的帝豪，都进入销量前10了。

knssyy · 发表于 2018-5-9 13:58

看看当年  国产手机现在还健在的能用的有几个？？
身边比亚迪 g3  门边烂穿的一个。
如果不考虑电动  混动  还是买汽油机。。还是考虑两田吧
你这个价位  不要太局限。。能翘脚勾一下，，就多点预算。至少不会开上了再后悔。。
我也是开了十几年  换过三四个车，新三包法后退过一个车的准车主
我建议你看看丰田  本田  。为什么两厢车图啥？？？

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