特斯拉能电池能开到车报废不换吗

xsw2 · 发表于 2021-12-17 09:46

C.Azrael 发表于 2021-12-16 08:20
再次强调：
大众、BBA，事实就是没打折，还动不动搞个加价
打折的还就是那些雷诺，雪铁龙，菲亚特，现代 ...

事实不是他们没打折,是老兄井底了.
最近几年关心新能源折扣比较多,
大众8.8w的电高,差点就入手了结果发现最低能8.5以下 .
奥迪q2l电动, 14.8w 也是差点就入手, 结果发现最低能13w不到.
bmw的i3就不用多说了.

要说汽油车也有,不过要等合适时机,比如国五转国六时候, 途观只有12w , 进口宝马120是11w
不要说什么国五不如国六 , 要说动力能效还是国五强的多, 更何况再等6,7年轮到年检的时候, 国五很可能比国六更容易过检.

C.Azrael · 发表于 2021-12-17 09:51

dqp05 发表于 2021-12-16 09:18
我什么时候说两者没有关系？

我一直强调两者有关系，但不完全一样，是你自己理解力有问题吧？

保值率的的影响因素已经贴在那里了，麻烦翻回去看下，如果你看不懂的东西就都说成无法预测，我只能深表遗憾

dqp05 · 发表于 2021-12-17 10:09

本帖最后由 dqp05 于 2021-12-17 10:19 编辑

C.Azrael 发表于 2021-12-17 09:51
保值率的的影响因素已经贴在那里了，麻烦翻回去看下，如果你看不懂的东西就都说成无法预测，我只能深表遗 ...

1、你贴的那个，又不是标准，你承认，不代表别人承认；
2、你自己都承认，两者只是有关系，但不完全一样；

dqp05 · 发表于 2021-12-17 10:14

C.Azrael 发表于 2021-12-17 09:14
1. 尽管去举报，如果管理员认为发言不合适请尽管删除我服从管理，你自己的表达混乱逻辑荒谬贻笑大方还不 ...

1、同样送给你：你自己的表达混乱逻辑荒谬贻笑大方还不许别人说了？呵呵
2、我是否考虑保值率，和市场规律，两码事，你没资格指点江山
3、你有权说出你的观点，我也有权说出自己的观点，你没权要求我赞同你的观点；
可见你依然只不过是自我中心的自说自话而已

C.Azrael · 发表于 2021-12-17 11:27

xsw2 发表于 2021-12-17 09:46
事实不是他们没打折,是老兄井底了.
最近几年关心新能源折扣比较多,
大众8.8w的电高,差点就入手了结 ...

你举的例子非常好，完全印证了我前边的观点，汽车这种大件商品不会有毫无原因的打折
e高，e朗和q2都是MQB平台的，所以这几个车型都是用的MQB电动平台的那个土字型电池
欧洲用的是松下的PHEV2电池，国产之后用的CATL的，但是为了应对国内市场不得不提容，材料从111换成了523
问题在于这个PACK设计不仅没有水冷，而且为了提高空间利用率后排那个位置有模组叠放，热管理的压力对上NCM523，结果可想而知
由于南北大众安亭厂和佛山厂已经在切MEB平台了，所以老平台只能停产甩货，未来维修成本可能是天价，因此说你没买也是很明智

另外说个事，这个看起来像某种太空材料的非常高大上的电池箱上盖，安亭的哥们跟我说，这东西是一次性的，拆了就要换新的，价格非常感人

C.Azrael · 发表于 2021-12-17 11:35

dqp05 发表于 2021-12-17 10:14
1、同样送给你：你自己的表达混乱逻辑荒谬贻笑大方还不许别人说了？呵呵
2、我是否考虑保值率，和市 ...

真有意思，你是小学生吗？
XXX反弹，哈哈哈哈哈哈哈

xsw2 · 发表于 2021-12-17 12:21

C.Azrael 发表于 2021-12-17 11:27
你举的例子非常好，完全印证了我前边的观点，汽车这种大件商品不会有毫无原因的打折
e高，e朗和q2都是MQB ...

这观点很难印证吧.  打折必有原因,但绝对不会是什么平台...

大众好像最喜欢老平台魔改吧, 一个桑塔纳改了多少年了?  对比同行竞争品很少有便宜的时候,
再说宝马吧老i3是什么平台, 即将出来的新i3 又是什么货色? 但是新i3加了个l啊, 大概率是销量爆锤老i3.

没办法国人就吃这一套

半熟蛋 · 发表于 2021-12-17 12:28

前两天看到的一篇文章，电池容量到了80%就被认为不适合用于驱动汽车

yang9845 · 发表于 2021-12-17 13:17

xsw2 发表于 2021-12-17 12:21
这观点很难印证吧. 打折必有原因,但绝对不会是什么平台...

大众好像最喜欢老平台魔改吧, 一个桑塔纳改 ...

这个还真是的，这种结构统称油改电，而现在全部发展方向是真正纯电平台，也就是结合高级热管理的纯平平台，特斯拉走得太快，把传统车企前几年坑死，研制的车还没出来就被淘汰。
纯电动方面，基本上是特斯拉重新定义了电车的方向，以后结构就是在一台高级电脑上来适配硬件，结构变了，传统车企落后太多，他们并没有丝毫优势，他们引以为傲的各种精密齿轮，变速器，发动机到这完全失效，现在连个油改电的底盘都过时大家也不认了。你说他们在纯电动面前还有啥优势，所以这也是各种新势力造车一上市估值就会比他们高得多的原因。

dqp05 · 发表于 2021-12-17 17:35

C.Azrael 发表于 2021-12-17 11:35
真有意思，你是小学生吗？
XXX反弹，哈哈哈哈哈哈哈

送给你，是让你反思：说别人不好时，先看看自己的嘴脸

C.Azrael · 发表于 2021-12-17 20:13

xsw2 发表于 2021-12-17 12:21
这观点很难印证吧. 打折必有原因,但绝对不会是什么平台...

大众好像最喜欢老平台魔改吧, 一个桑塔纳改 ...

这有啥可难验证的，大众的工程师亲口说的啊，原因就是平台淘汰车停产……
新i3还是老3系平台，没啥意思，也可以按上边那个朋友说的叫油改电
这车应该刚过审，手机还能找到一张宝马的模组，116Ah的单体

xsw2 · 发表于 2021-12-17 21:36

C.Azrael 发表于 2021-12-17 20:13
这有啥可难验证的，大众的工程师亲口说的啊，原因就是平台淘汰车停产……
新i3还是老3系平台，没啥意思， ...

排放造假是大众工程师干的吧？后悬补丁警示性噪音也是大众工程师亲口独创吧？
至少我眼里大众工程师信誉基本为零貌似大猩猩也这么认为，
没啥意思的新i3 只要带l 大概率卖的比老i3好。

PBX2 · 发表于 2021-12-18 09:14

怎么就掐架起来了呢？

是我肯定不会去看雷诺，雪铁龙，菲亚特这些车，群众的眼睛是雪亮的，直接看销量就知道。

kbj305 · 发表于 2021-12-18 14:15

不管买啥车要买自己喜欢的不要买别人喜欢的车就行了。

cyradg · 发表于 2021-12-20 10:12

民用电动汽车，电池技术和充电技术是最大障碍，这两个问题解决，就没油车啥事了，油车可能在专业领域还会存在。现在全世界讲碳中和，趋势是电车全面取代油车，就目前而言，电车全面取代油车还有困难。

dxw1234 · 发表于 2021-12-20 19:03

讨论个鸡毛，你的想法一清二楚，不想辨

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童年梦想 · 发表于 2023-1-30 17:03

dqp05 发表于 2021-12-16 00:07
你太自以为是，用你自己的观点，去判断别人；

我网上买东西，绝大部分是京东自营，即使淘宝有便宜的，我 ...

据说奔驰的哪款电动车半价了，不知道是不是真的

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