纯电动汽车是不是交流慢充更耐用？
本帖最后由 jyspeter 于 2020-12-26 23:02 编辑直流的一般都是快充，听说快充充满电了不耐用，要经常用慢充补电。
实际情况是这样吗？
另外，对于一台50多度电充满的纯电汽车，多大的充电功率就算是快充？
感谢各位大神深入浅出耐心的理论与实际分析！
看完各楼后受益匪浅，感谢大家！！！ 有条件的，尽量别快冲，
因为快冲会大大影响寿命
而且容易引起热失控（火灾）
除非在外，不得已快冲一下 Colin007 发表于 2020-12-23 12:30 static/image/common/back.gif
有条件的，尽量别快冲，
因为快冲会大大影响寿命
而且容易引起热失控（火灾）
快充对寿命影响会有多少？
jyspeter 发表于 2020-12-23 12:33
快充对寿命影响会有多少？
这个得看电芯厂家的实力了。
能量守恒，快充只影响寿命；
因为快充不能在满电时进行，一般>80%左右，就停止快充了，所以，不是快充充不满，而是考虑寿命，提前停充，这时可以再用慢充继续充电到100% dqp05 发表于 2020-12-23 12:39 static/image/common/back.gif
能量守恒，快充只影响寿命；
因为快充不能在满电时进行，一般>80%左右，就停止快充了，所以，不是快充充不 ...
就是说同样充电到80左右，用快充和慢充对使用来说没有耐不耐用的说法？
jyspeter 发表于 2020-12-23 12:42
就是说同样充电到80左右，用快充和慢充对使用来说没有耐不耐用的说法？
...
如果充入电量一样，都一样耐用；
要相信科学啊，能量守恒；
dqp05 发表于 2020-12-23 12:45 static/image/common/back.gif
如果充入电量一样，都一样耐用；
要相信科学啊，能量守恒；
嗯，如果同样百分比，电量一样的话那理论上应该是一样耐用
影响的因素太多了，和电池厂的实力，充电电路的实力相关。实力不够的厂家，快充会有虚电。也就是你口中的不耐用 coolbuddy 发表于 2020-12-23 13:01 static/image/common/back.gif
影响的因素太多了，和电池厂的实力，充电电路的实力相关。实力不够的厂家，快充会有虚电。也就是你口中的不 ...
这么说就是快充还是容易导致虚电（不耐用），即使充入同样的电量
jyspeter 发表于 2020-12-23 12:42
就是说同样充电到80左右，用快充和慢充对使用来说没有耐不耐用的说法？
...
理论上是，实际上影响的因素很多。首先一个问题，快充和慢充显示的80，是不是同样的80，就存在不确定性 jyspeter 发表于 2020-12-23 13:06
这么说就是快充还是容易导致虚电（不耐用），即使充入同样的电量
很复杂，充入同样的电量，那么续航应该是几乎一样的。但往往充入的电量明明只有75，显示的却是80，而且随着电池的化学性能变差，这个差异会越来越大。 dqp05 发表于 2020-12-23 12:45
如果充入电量一样，都一样耐用；
要相信科学啊，能量守恒；
能量守恒，但续航不守恒，也不是随电池存储能量线性相关。 Colin007 发表于 2020-12-23 12:30
有条件的，尽量别快冲，
因为快冲会大大影响寿命
而且容易引起热失控（火灾）
快充对寿命的影响可以忽略，和正常充电的损耗区别不大。说大大影响有点过了。 coolbuddy 发表于 2020-12-23 13:32
能量守恒，但续航不守恒，也不是随电池存储能量线性相关。
能量守恒，是大家公认的；
续航不守恒？请你说说科学理由才行；
如果续航不守恒，那么说明充入能量不同；
coolbuddy 发表于 2020-12-23 13:30 static/image/common/back.gif
很复杂，充入同样的电量，那么续航应该是几乎一样的。但往往充入的电量明明只有75，显示的却是80，而且随 ...
我们是不是可以用充电机充入的电量（度）来对应汽车显示的电量（百分比），如果快充的两个电量对比慢充的两个电量一致，那是不是就说明没有“虚电”？
coolbuddy 发表于 2020-12-23 13:35
快充对寿命的影响可以忽略，和正常充电的损耗区别不大。说大大影响有点过了。 ...
那为什么航模电池都短命呢？
很多起火的电动汽车，多数有经常快冲的习惯
锂离子在快速充放电过程中，尤其在低温下有脱嵌的问题，
导致单质锂的析出，产生晶枝，导致漏电或刺穿隔膜
然后瞬间起火爆了
长时间快冲的营运电动汽车，卖的特别便宜，没人接手 Colin007 发表于 2020-12-23 14:27
那为什么航模电池都短命呢？
这个问题问得真好
不知道楼主应用场景，
但，快冲大电流，
考虑接粗电阻，电池内阻，电动势，
以及库仑计的程序，车主使用习惯
这是一套非常复杂的算法。