ycg9603
发表于 2020-12-23 15:10
如果按0.2c算标准充电的话,只要你别5个小时之内充满就行。
coolbuddy
发表于 2020-12-23 15:19
dqp05 发表于 2020-12-23 13:35
能量守恒,是大家公认的;
续航不守恒?请你说说科学理由才行;
当电池容量只剩80%时,请问,续航还有原来的80%吗?
coolbuddy
发表于 2020-12-23 15:22
Colin007 发表于 2020-12-23 14:27
那为什么航模电池都短命呢?
航模电池短命原因有两点,第一是充电,放电都是超高倍率,5c是家常便饭。第二是寿命的定义不同,竟技类的,电池稍有衰减即淘汰。清楚了没?
coolbuddy
发表于 2020-12-23 15:23
jyspeter 发表于 2020-12-23 13:53
我们是不是可以用充电机充入的电量(度)来对应汽车显示的电量(百分比),如果快充的两个电量对比慢充的 ...
对的,理论上是,实际上也很接近。
dqp05
发表于 2020-12-23 15:27
coolbuddy 发表于 2020-12-23 15:19
当电池容量只剩80%时,请问,续航还有原来的80%吗?
这里只讨论电池充放电;
假设先把电池放电到0AH,再充电10AH,请问,不同充电速度,放出的电量不一样吗?
coolbuddy
发表于 2020-12-23 15:28
Colin007 发表于 2020-12-23 14:31
很多起火的电动汽车,多数有经常快冲的习惯
锂离子在快速充放电过程中,尤其在低温下有脱嵌的问题,
导致单 ...
起火的电池,快充确实是一个重要因素。但说明了什么?只能说明快充的安全性比慢充稍低。并不能证明寿命啊?
快充并非导致起火的原因,真正起火的原因是过充。
coolbuddy
发表于 2020-12-23 15:32
dqp05 发表于 2020-12-23 15:27
这里只讨论电池充放电;
假设先把电池放电到0AH,再充电10AH,请问,不同充电速度,放出的电量不一样吗 ...
咱认为10ah的wh是一样的,电池也是完全一样的,否则没法讨论了。
严格充入10ah,那么是相同的。
所以我说了,快充显示的80和慢充显示的80是不是一样,这才是关键。
dqp05
发表于 2020-12-23 15:39
本帖最后由 dqp05 于 2020-12-23 15:42 编辑
coolbuddy 发表于 2020-12-23 15:32
咱认为10ah的wh是一样的,电池也是完全一样的,否则没法讨论了。
严格充入10ah,那么是相同的。
所以我说 ...
从电池角度来说,充入多少电量,就可以放出多少电量,电量是守恒的;
如果充电控制电路算法做的不好,就会导致显示的充电数据不准确,这个不是电池的错;
如果充电时使用电量计,充电速度即使不同,电量显示误差也很小;
如果使用电压来判断,误差就很大;
说到底,还是汽车厂家技术差造成的;
就像电单车,现在很多人自己加电量计,就可以准确判断电池还剩多少电,就可以避免半路推车了;
coolbuddy
发表于 2020-12-23 15:41
dqp05 发表于 2020-12-23 15:39
从电池角度来说,充入多少电量,就可以放出多少电量,电量是守恒的;
如果充电控制电路算法做的不好,就 ...
所以呀,电量是守恒的。但是这些同等电量最后能有多少变成续航,并非相等关系。
dqp05
发表于 2020-12-23 15:45
coolbuddy 发表于 2020-12-23 15:41
所以呀,电量是守恒的。但是这些同等电量最后能有多少变成续航,并非相等关系。 ...
从电池的角度,充入多少电量,就可以放出多少电量,和充电速度几乎没关系;
有问题的,是技术差,电量检测不准确造成的;但能量守恒是不变的;
pbh2017
发表于 2020-12-23 15:50
快充对电池有害,
pbh2017
发表于 2020-12-23 15:51
癞宝 发表于 2020-12-23 14:35 static/image/common/back.gif
这个问题问得真好
航模电池是超级动力电池吧,耐用才怪,,,
coolbuddy
发表于 2020-12-23 16:06
dqp05 发表于 2020-12-23 15:45
从电池的角度,充入多少电量,就可以放出多少电量,和充电速度几乎没关系;
有问题的,是技术差,电量 ...
所以我一直说能量守恒,续航不守恒啊。
coolbuddy
发表于 2020-12-23 16:08
癞宝 发表于 2020-12-23 14:35
这个问题问得真好
瞎起哄什么,只考虑充电端,不考虑放电端?
dqp05
发表于 2020-12-23 17:13
coolbuddy 发表于 2020-12-23 16:06
所以我一直说能量守恒,续航不守恒啊。
影响续航的因素太多了,和充电速度没有必然关系;
kinjiyou
发表于 2020-12-23 21:54
{:5_620:}一般问题不大,你想寿命长点,那就去30~60kw桩充电,120kw少用就行了。。。
所谓补电是做电芯平衡,的确有点用,不过不是根本原因,解决不了电芯品质问题。
如果厂家说你快充出的问题,那就是瞎扯(快充一般整体续航慢慢下降,单独电芯出问题就是质量不行),盐汽水喷他。。。
快充桩低于1kw一般都直接停了,给用户发短信车子赶紧挪走换个车赚钱了。。。一个小时冲到80%一般不影响寿命的。。。
ecf
发表于 2020-12-23 23:06
汽车电芯,不论是定义为动力型还是容量型,0.2C以上即为快充,意思就是说,不论电池组容量是多少,低于5小时就能充满的,都可以认为是快充,都会对电芯造成损害,别信他们理论的参数,他们只为销量,其他都是次要。
shuyuan888
发表于 2020-12-23 23:24
快充不影响寿命?简直是开天下之大玩笑!比亚迪新能源车家用电芯终生质保,营运车保两年,细细品。
lyp963211
发表于 2020-12-23 23:26
快充对电池寿命影响是毋容置疑的,但具体到了车型,和电池还有电池管理技术密切相关的。
coolbuddy
发表于 2020-12-24 04:07
shuyuan888 发表于 2020-12-23 23:24
快充不影响寿命?简直是开天下之大玩笑!比亚迪新能源车家用电芯终生质保,营运车保两年,细细品。
...
快充慢充都影响寿命。营运车8年强制报废,私家车无强制报废。你想想,是因为加油导致发动机坏才短命?还是油箱损耗了?