mscdex
发表于 2021-3-10 16:54
还是买单一动力吧,混动多了好多故障点
2724376393
发表于 2021-3-10 18:42
PBX2 发表于 2021-3-10 16:00
是滴,汉兰达没上去,雷克萨斯上去了
喜欢什么就关注什么啊
shuyuan888
发表于 2021-3-10 18:46
Colin007 发表于 2021-3-10 10:49
比亚迪DMI中,120公里电池容量16度电,跑120公里。 粗算下平均放电倍率在1C以上.
60公里续航,放电倍率在2C ...
真的,工业批量电池和我们玩的电池不可同日而语。我的纯电跑了3万公里了,基本上没感觉到电池损耗,电池标称跑80公里,你算算。
Colin007
发表于 2021-3-10 19:14
shuyuan888 发表于 2021-3-10 18:46
真的,工业批量电池和我们玩的电池不可同日而语。我的纯电跑了3万公里了,基本上没感觉到电池损耗,电池 ...
真的,那得看放电倍率,我手头也有一辆电动汽车,设计150公里,马上5年了,还能130公里。 但是放电平台严重拉低,内阻应该是升高很多。 平时也就0.5C放电,最多不超1C
目前静态压差控制在0.015V,动态控制在0.1V
Vital
发表于 2021-3-10 19:40
dqp05 发表于 2021-3-10 10:01
买插混主要是为了绿牌,或者是看中动力性能,否则没必要买插混,里程短,就算自己有专用充电桩,天天充电 ...
卡罗拉双擎很多地方不能上绿牌的吧,只有插混和纯电可以绿牌
Vital
发表于 2021-3-10 19:41
shuyuan888 发表于 2021-3-10 00:53
可以了。
秦dmi顶配官方报价才14.78万,想当年。。。。。。。哎,不说了
...
这价格是还行,可是问题是四款车只有这一款还行啊,别的配置有点分布不均匀,尤其是55的顶配{:5_589:}
Vital
发表于 2021-3-10 19:43
Colin007 发表于 2021-3-10 10:49
比亚迪DMI中,120公里电池容量16度电,跑120公里。 粗算下平均放电倍率在1C以上.
60公里续航,放电倍率在2C ...
但是不是说丰田的这套系统,高速时候的效率略低于本田么{:5_589:}
shuyuan888
发表于 2021-3-10 21:06
Vital 发表于 2021-3-10 19:41
这价格是还行,可是问题是四款车只有这一款还行啊,别的配置有点分布不均匀,尤其是55的顶配
...
55的顶配不看也罢
kimimh
发表于 2021-3-10 21:21
shuyuan888 发表于 2021-3-10 21:06
55的顶配不看也罢
如果55km再出个同120km的顶配 卖12.5w.....
shuyuan888
发表于 2021-3-10 21:25
kimimh 发表于 2021-3-10 21:21
如果55km再出个同120km的顶配 卖12.5w.....
哈哈,你这个想法靠谱{:5_626:}
Rooooooocky
发表于 2021-3-10 21:41
dqp05 发表于 2021-3-10 10:01
买插混主要是为了绿牌,或者是看中动力性能,否则没必要买插混,里程短,就算自己有专用充电桩,天天充电 ...
是的,比亚迪要是按照丰田的套路来完全可以把秦DMI的价格再降2万,控制在8W左右,在同价格区间A级小车里打遍天下无敌手。另外秦车体本身就是6W级别的车,配置加加加价格加到了15W,操作过于生猛,这价格差不多能上*丝三宝了,不看油耗各方面素质都是质变,不太看好这车。
dqp05
发表于 2021-3-10 21:42
mscdex 发表于 2021-3-10 16:54
还是买单一动力吧,混动多了好多故障点
现在大部分汽车厂家都开始转型新能源汽车了,纯油车,快要淘汰了;
shuyuan888
发表于 2021-3-10 21:55
Rooooooocky 发表于 2021-3-10 21:41
是的,比亚迪要是按照丰田的套路来完全可以把秦DMI的价格再降2万,控制在8W左右,在同价格区间A级小车里 ...
8万目前是不可能的事情,本身混动就比燃油车成本高很多。
dqp05
发表于 2021-3-10 22:06
shuyuan888 发表于 2021-3-10 21:55
8万目前是不可能的事情,本身混动就比燃油车成本高很多。
55公里低配10.58万,把电池减小,电机功率等也减小,估计9万左右没问题
shuyuan888
发表于 2021-3-10 22:12
dqp05 发表于 2021-3-10 22:06
55公里低配10.58万,把电池减小,电机功率等也减小,估计9万左右没问题
电池不能再小了,再小就不算新能源了{:5_623:}
dqp05
发表于 2021-3-10 22:14
shuyuan888 发表于 2021-3-10 22:12
电池不能再小了,再小就不算新能源了
再增加一款,和卡罗拉的双擎对标,不限牌的城市,可以不需要插电;
asoya
发表于 2021-3-10 22:34
dqp05 发表于 2021-3-10 22:14
再增加一款,和卡罗拉的双擎对标,不限牌的城市,可以不需要插电;
55km的那个就是准备给不想充电的用户准备的,方便插电的应该会买120km的。
zxjses
发表于 2021-3-10 22:41
PBX2 发表于 2021-3-9 21:57
别跟我说这些,你有本事自己设计个仪表台,比过目前所有车厂的,估计专利费都够你用几辈子的了
...
换代蒙迪欧仪表台会惊艳
Rooooooocky
发表于 2021-3-10 22:55
shuyuan888 发表于 2021-3-10 21:55
8万目前是不可能的事情,本身混动就比燃油车成本高很多。
8度电的电池组缩减7度只留一度,电机,电控,BMS也同步缩水,取消充电口。省两万问题不大。
mscdex
发表于 2021-3-10 22:57
dqp05 发表于 2021-3-10 21:42 static/image/common/back.gif
现在大部分汽车厂家都开始转型新能源汽车了,纯油车,快要淘汰了;
单一动力也包括纯电呀