本帖最后由 bettersjb 于 2016-11-1 13:12 编辑
爱烤肉先森 发表于 2016-11-1 12:56
http://www.shoudian.org/thread-356599-1-1.html 可以去看下，从来没听过用紫铜做弹簧的，那 ...
我说的是用紫铜做手电桶身、散热头、灯珠板底部的导热板，以及上下线圈。并没说要用紫铜做开关。紫铜做线圈，可以过大电流，对XHP50\XHP70之类的高功率灯珠供电有好处。
紫铜是比较纯净的一种铜，一般可近似认为是纯铜，导电性、塑性都较好，但强度、硬度较差一些。紫铜具有优良的导热性﹑延展性和耐蚀性。
紫铜在大气、海水和某些非氧化性酸（盐酸、稀硫酸）、碱、盐溶液及多种有机酸（醋酸、柠檬酸）中，有良好的耐蚀性，用于化学工业。取自于百度搜索。
bettersjb 发表于 2016-11-1 13:03
我说的是用紫铜做手电桶身、散热头、灯珠板底部的导热板，以及上下线圈。并没说要用紫铜做开关。紫铜做线 ...
楼主啊，不用说化学性质，我就是个学材料的，给你举个最简单的例子，紫铜，也就是纯铜，你握手里一会，一会就变得涩涩的，拿着很不舒服，而且，在那些情况下，是铜单质，没附加任何条件，但是使用情况可不是这样啊，抛开这些性质不说，市面上有纯铜外壳手电，价格也贵一些，铜做外壳的缺陷就是容易变黑，其实就是氧化了，虽然书本上写的铜很稳定，但是并没有说条件，铜在散热导热方面比铝好很多，但是，加工方面，成本就大很多，同体积也重很多，如果是c8那样体积，估计都快1kg了，便携性就不存了，所以纯铜外壳手电都是小手电，而且每天都要擦，不然很难看
bettersjb 发表于 2016-11-1 13:03
我说的是用紫铜做手电桶身、散热头、灯珠板底部的导热板，以及上下线圈。并没说要用紫铜做开关。紫铜做线 ...
厂家不用铜做外壳，一方面是成本，一方面是加工，另一方面是便携，坛子里又很多大神，都是经过验证的，厂家也在极力将导热散热发挥到极致，所以现在很多桶都已经上热电分离紫铜基板了，前段时间我也跟人讨论过是拿铜做一体好还是6系铝材好，到最后考虑到市场因素，大多数情况下还是6系铝材更好，铜只实用小体积手电，拿着有分量，经常清理的话，还很好看，但是其他体积来说，尤其是动不动就80mm桶头直径的大桶，用铜就太重了，其实单个18650供电的手电用铜就很重了，所以市面上用纯铜做外壳的基本都是AA桶或者AAA桶，还有，铜的清理真的很麻烦，至于弹簧线圈，前面我已经说过了
爱烤肉先森 发表于 2016-11-1 13:14
楼主啊，不用说化学性质，我就是个学材料的，给你举个最简单的例子，紫铜，也就是纯铜，你握手里一会，一 ...
铜的密度：8.9g/cm3；铝的密度：2.7g/cm3。铜的重量是铝的3倍左右。但是铜的导电、导热性能，比铝好得多。
以C8来算，桶身桶头铝制的在130克左右，铜的也就在390克左右，加上一节电池30-50克，整体也就440克左右，并没1000克，也就是1公斤。这还是往重的方向多算了一些，实际应该铜制的轻一些。
bettersjb 发表于 2016-11-1 13:27
铜的密度：8.9g/cm3；铝的密度：2.7g/cm3。铜的重量是铝的3倍左右。但是铜的导电、导热性能，比铝好得多 ...
不懂为什么同体积，在密度差的那么大的情况下，铜还轻一些，440g半公斤了，还不重啊？那只是个c8，但是铜的散热确实币铝好很多，但是就灯珠发热来说，铝的够用了吧，但是如果c8用了纯铜外壳，我也不会买，我宁愿买个tn32，重量差不多，续航却长了很多，照的还远，这样体积的手电用铜做外壳，是牺牲了续航和便携来换取导电导热和外观，其实这样体积手电在户外用，即便是铝外壳，常亮后也不会很烫，散热足够了，小直上铜外壳还可以考虑一下
爱烤肉先森 发表于 2016-11-1 13:36
不懂为什么同体积，在密度差的那么大的情况下，铜还轻一些，440g半公斤了，还不重啊？那只是个c8，但是铜 ...
比理论上440克的铜制重量轻一些，因为铝制的手电桶身桶头，我算时，重量往大的方面算了，然后再乘以3，得到铜制的手电桶身桶头重量。
bettersjb 发表于 2016-11-1 13:39
比理论上440克的铜制重量轻一些，因为铝制的手电桶身桶头，我算时，重量往大的方面算了，然后再乘以3，得 ...
哦，你是说比440g轻一些，这样半公斤的手电，我个人是不喜欢，相对来说重，其实要这样考虑散热导电的话，完全可以铜镀金外壳，纯铜外壳清理太麻烦了，即便不用，放那都会变得涩涩的而且太软，不耐剐蹭，时间久了都是划痕，也没光泽了
匠心国内不值钱，真的。工人技艺再精也比不上老板工资高。
楼主是车友？
车友一般都会拼命减重吧？还有把铝合金换死重的紫铜材质的？？？
lylnk 发表于 2016-11-1 16:04 static/image/common/back.gif
楼主是车友？
车友一般都会拼命减重吧？还有把铝合金换死重的紫铜材质的？？？ ...
强度安全最重要，车架在1.5公斤以下，都中空抽薄太多了，dartmoor的hornet车架都在2.3公斤左右
这个……手电……的……风格，
我好像在哪里见过……
一句话，文青都是用钱堆起来的。
不明白楼主提了多次的上下线圈是什么东西？
kikawa 发表于 2016-11-1 19:59 static/image/common/back.gif
不明白楼主提了多次的上下线圈是什么东西？
上面电路板接电池、后面桶尾接电池的线圈，正负极
bettersjb 发表于 2016-11-1 20:03 static/image/common/back.gif
上面电路板接电池、后面桶尾接电池的线圈，正负极
我憋了好久了，那叫弹簧！！！没见过用纯铜做的弹簧……
kikawa 发表于 2016-11-1 20:06 static/image/common/back.gif
我憋了好久了，那叫弹簧！！！没见过用纯铜做的弹簧……
怎么没有？
我在一家diy商家还看到有出售的，紫铜弹簧，过大电流用，0.35元一个。
别扯那没用的，钱不够没资格谈什么匠心。想要匠心得多拿钱
kikawa 发表于 2016-11-1 20:06
我憋了好久了，那叫弹簧！！！没见过用纯铜做的弹簧……
我也夜骑，看到其他骑友的筒子，我都懒得说，几W的车配的垃圾筒子（价格不一定便宜），蓝的刺眼。
我跟他们说色温，人家跟我说亮。
结果，下山的时候被我甩几条街。
皮球 发表于 2016-11-1 20:16 static/image/common/back.gif
别扯那没用的，钱不够没资格谈什么匠心。想要匠心得多拿钱
问题是许多商家价格很高，做工却一般。你以为价格高的，做工就好吗？
不是没有做工好的呀，做工好的贵呀，上千一支的好多的，看看那些高端货，厂家还是用心了的。如果有机会去看看展会，比如亚洲户外展，ispo等等，可以看好多厂家的展品。