在电池论坛说别人是汽车的托，我说脑袋是不是被门夹了！？
不要动不动就说别人是托，烦球得很
L555T_007 发表于 2017-8-1 10:09 static/image/common/back.gif
呵呵了
飞度 均速31km 还这个油耗？难道是 市区龟速拥堵 + 高速120km 的奇葩组合？
...
能用脑筋想好了？
在说清楚具体油耗测试成绩吗？
你自己多少都不知道就少来BB别人的结果
L555T_007 发表于 2017-8-1 12:07 static/image/common/back.gif
脑子是个好东西
动不动就托
汗难达那巨型的体重，能省油吗？脑筋是个好东西http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/03.png
还有到处都有汗难达坡，挡汗用的。
只要不超30度，拒绝爬坡
苏东坡 发表于 2017-8-1 14:27
汗难达那巨型的体重，能省油吗？脑筋是个好东西
还有到处都有汗难达坡，挡汗用的。
呵呵
高速下，大小排量和车重的影响都明显变少 。但是市区就明显了，
车托之家的测试？ 还别人的劳动成果呢。
搞个 90% 高速，10%市区，当然是汉兰达也没耗多少油了。
1.5排量1吨 飞度 耗7.3L ，2吨汉兰达才 9.8L , 弱智才会相信是相同条件测试。
飞度油耗多少，网友实拍海里去了。 最省油当然算不上，因为还有 奥拓
汉兰达的网友实拍 也不少，低于10L 的也只有天天高速才能达成。
L555T_007 发表于 2017-8-1 14:42 static/image/common/back.gif
呵呵
高速下，大小排量和车重的影响都明显变少 。但是市区就明显了，
脑子是个好东西
你怀疑别人的结果却拿不出数据
少来瞎BB了。
最不能接受：卖思域半价的飞度，保养费会高于思域！是正常的吗？
L555T_007 发表于 2017-8-1 14:42 static/image/common/back.gif
呵呵
高速下，大小排量和车重的影响都明显变少 。但是市区就明显了，
你除了BB
有测试过油耗吗？
苏东坡 发表于 2017-8-1 14:52
你除了BB
有测试过油耗吗？
你自个high
我tmd要买2辆车来证明给你看？
飞度的网友实拍海里去了， 低过7L的比比皆是 。
汉兰达低过10L 可真是少见
当然，弱智连搜索都不会，只会看车托之家，那也是无解。
L555T_007 发表于 2017-8-1 14:56 static/image/common/back.gif
你自个high
我tmd要买2辆车来证明给你看？
就是瞎掰的省油飞度http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/06.png
还有那个廉价的飞度哦，保养费和配件费都比思域要贵http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/03.png买过的都会觉得SB
伦养车成本，飞渡这A0级RA车，比新款的思域还贵。动力更差、有没有增压发动机
苏东坡 发表于 2017-8-1 15:14
伦养车成本，飞渡这A0级RA车，比新款的思域还贵。动力更差、有没有增压发动机 ...
按理来说飞度 和 思域 都是 本田的积碳梦发动机 ，
干嘛你不是都选相同的机油 ， 而飞度选贵的 SN级机油￥374， 思域选便宜的SM机机油 ￥279 ？
积碳梦 都需要定期加本田 140块的添加剂， 搞不好还要到4儿子那里挖煤。
算保养的话，当然还是丰田的卡罗拉更便宜。
L555T_007 发表于 2017-8-1 16:06
按理来说飞度 和 思域 都是 本田的积碳梦发动机 ，
干嘛你不是都选相同的机油 ， 而飞度选贵的 SN级机 ...
你们难道都不用tcp或者si1？
四儿子的添加剂哪个牌子都不便宜。不就是些pea嘛
L555T_007 发表于 2017-8-1 12:07
脑子是个好东西
动不动就托
2.7的高速（限速80-100）油耗还成，进了市区分分钟13个
lyp963211 发表于 2017-8-1 09:24
我们同事开的是途锐，自己的汽车修理店十几年了，几个保险公司的特约维修点，对我说，家用50万以内还是日系 ...
除了遵纪守法外安全驾驶外，还有运气也很重要。
人该死的时候，看似不严重的事故也能死。不该死的时候，车辆稀巴烂拉到修理厂，都没人认为驾驶员/乘客能活下来，偏偏人都是轻伤，缝合缝合第二天活蹦乱跳的
MAGLITE 发表于 2017-7-26 22:11
说的跟全铝车身的A8L，捷豹以及铝车门的破鞋的皮儿厚似的。不过话说会回来、作为B7L和GD3都有人的人来说 ...
全铝车身相当硬的，这点我是真知道，比铁皮硬，做凹陷修复的时候就能感觉出来
我干过钣金，应该有点发言权。日本车其实并不是皮薄，而是皮软，材料的问题。师傅干凹陷修复的时候喜欢干美系德系车，尤其奔驰宝马奥迪路虎，皮特别硬，受到撞击的时候溃缩小，变形小，被拉伸小，不伤车漆的瘪一般都能做出来，而且基本看不出来。而日系车韩系车就不行，撞进去是个瘪，弄出来是个凸起，因为钢板在撞击的时候已经受到拉神了，没办法很完美的还原。日系这样造车也不完全是为了省钱，应该是日本的造车理念或者法律就是这样的吧，车身蒙皮软一点，行人受伤可能就轻一点，而在碰撞试验中铁皮硬不硬也是基本无所谓的。
我本人开的也是日系车，以前的师傅开的大多也是日系车，劲炫叶子板还是塑料的呢，我认为这并不能说明什么。
皇家法克鱿 发表于 2017-8-1 21:27
全铝车身相当硬的，这点我是真知道，比铁皮硬，做凹陷修复的时候就能感觉出来
...
铝车门凹陷小拿腻子修复、凹陷大就换门了。
全铝车架受损，基本上没修复意义了
MAGLITE 发表于 2017-8-1 21:57 static/image/common/back.gif
铝车门凹陷小拿腻子修复、凹陷大就换门了。
全铝车架受损，基本上没修复意义了 ...
铝的硬，但是不能用整形机，不换也有招，就是费劲，一般都换
大众福特也不会厚到哪去，喷涂工艺指标不同而已
皇家法克鱿 发表于 2017-8-1 21:42 static/image/common/back.gif
我干过钣金，应该有点发言权。日本车其实并不是皮薄，而是皮软，材料的问题。师傅干凹陷修复的时候喜欢干美 ...
选择较软的板材，就连冲压模具的损耗都要小得多。造价当然会更便宜