混动车花精力在高速充电上是彻底扯淡，全电驱动才是真爱

L555T_007 · 发表于 2014-10-28 09:24

bsdfan 发表于 2014-10-28 08:20
不要告诉我纯电就环保了。我实在不理解这样的sb思维怎么就不考虑电厂那一头的污染，以及整个输变电系统，充 ...

纯电相对环保

汽油损耗更大运输成本更高。
小热机的效率远远低于大热机，
运输汽油成本一点都不低，比输电成本高N倍。

建充电站需要钱和时间
汽油能广泛应用同样依赖油站，只不是油站经过几十年的建设已经很广泛，算进历史成本里面去了。

萍水相锋 · 发表于 2014-10-28 10:58

全电驱动？这是目前军舰上的热门技术啊

bsdfan · 发表于 2014-10-28 12:18

本帖最后由 bsdfan 于 2014-10-28 12:26 编辑

L555T_007 发表于 2014-10-28 09:24
纯电相对环保

汽油损耗更大运输成本更高。

好，就应该是这样的全局性思考。你说的我同意。原则还是定好目标，用合适的手段达到，而不是陷入到方法中。

oneone1987 · 发表于 2014-10-28 12:43

不知道各位在考虑这些的时候有考虑到质量功率比不？这么多设备上去了原来不耗油的都成耗油的，普瑞斯不增大电池就是因为再加大电池会把省下来的油全耗在增加电池增加的油耗上

bg4wby · 发表于 2014-10-28 15:20

最主要还是要便宜，呵呵，在好的技术如果贵的离谱，也没有谁会去购买，老百姓看的是自己能省钱才是硬道理。

sztdly · 发表于 2014-10-29 10:15

本帖最后由 sztdly 于 2014-10-29 11:03 编辑

比亚迪秦坛内谁有

niufenlan · 发表于 2014-10-29 10:24

不懂这个，感觉电池成本太高是个问题，油电混合的话，如果用小电池，那么电池放电电流太大，估计也会死的很快

betalin · 发表于 2014-10-29 11:56

bsdfan 发表于 2014-10-28 08:20
不要告诉我纯电就环保了。我实在不理解这样的sb思维怎么就不考虑电厂那一头的污染，以及整个输变电系统，充 ...

南方表示都是水电核电几乎没有火电
北方就难说了，现在全国联网不知道几成是清洁能源

KUNKUN0124 · 发表于 2014-10-29 16:07

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

freebeing · 发表于 2014-10-29 20:24

sztdly 发表于 2014-10-29 10:15
比亚迪秦坛内谁有

昨天刚提车，如果不送沪牌绝逼不会买的，算上二手残值这车根本省不了油费。

zwell · 发表于 2014-10-29 21:47

KUNKUN0124 发表于 2014-10-29 16:07
错，楼主不要以讹传讹了，我的比亚迪秦从深圳回长沙，全程高速，6L左右百公里油耗。 ...

比亚迪不是我说的这种模式，而且目前的增程混动的内燃机功率还是很大的，一般在100kw左右，设计模式也是传统发动机的原则，不是专为发电设计的，加上电池也比较重，车重太大，所以油耗降不下来。我设想是专门设计的低功率的高效发电机，类似特斯拉那种高功率的电动机（电机非常轻），配中容量电池，使得整车重量控制在1.5吨左右（中型车）。

zwell · 发表于 2014-10-29 21:51

cassius 发表于 2014-10-26 10:50
lz先说说怎么样让柴油车上蓝牌吧。。
我觉得你先解决这个问题比解决发动机的问题靠谱多了 ...

欧洲大把柴油家用车跑得欢，国内一方面油品质量不够，一方面小型柴油发动机水平不行。但如果设计固定转速小功率专用柴油发电机，难度会小很多，只要考虑最佳转速的工况就行了。

bsdfan · 发表于 2014-10-29 22:33

zwell 发表于 2014-10-29 21:51
欧洲大把柴油家用车跑得欢，国内一方面油品质量不够，一方面小型柴油发动机水平不行。但如果设计固定转速 ...

赞同。

dqp05 · 发表于 2014-10-29 22:41

freebeing 发表于 2014-10-29 20:24
昨天刚提车，如果不送沪牌绝逼不会买的，算上二手残值这车根本省不了油费。 ...

纯电动目前还不现实。
混合动力贵，不划算。
所以汽油机还是主流。

贤德 · 发表于 2014-10-29 22:42

qdliuji 发表于 2014-10-26 01:09
目前电池能重比太低，纯电动车续航、充电问题很多。普锐斯很多车主市区都能开到百公里油耗4升以下，而高速 ...

雪铁龙ZX 也有柴油版，可惜国内买不到。

柴油轿车只在湖南座过柴油捷达，那山道开柴油有意思。

sunhao20 · 发表于 2014-10-29 23:06

关键还是电池技术需要突破啊

dqp05 · 发表于 2014-10-29 23:24

要是太阳能电池效率足够高就好了，车顶太阳能电池板，给电池充电，既省钱，还省市电充电麻烦。

qdliuji · 发表于 2014-10-30 08:18

freebeing 发表于 2014-10-29 20:24
昨天刚提车，如果不送沪牌绝逼不会买的，算上二手残值这车根本省不了油费。 ...

关键是有补贴，大概能补贴7万（各地标准不同），再加上免购置税还能省1万多。上海还送牌照，很合算的，别的地方就不一定合算了。

xucheng1900 · 发表于 2014-10-30 08:49

根本不现实。
换句话说你考虑的人家工程师都考虑过了。
有以下两个问题你就解决不了！
1、当红灯或堵车的时候，电量满，就要涉及到发动机熄火节能，当电量不够的时候要启动，柴油机的停启，行吗？
2、当地板油的时候，功率是非常大的，发电机充电的速度跟不上用电的速度，没电了怎么办？限速吗？

chouyu · 发表于 2014-10-30 22:10

xucheng1900 发表于 2014-10-30 08:49
根本不现实。
换句话说你考虑的人家工程师都考虑过了。
有以下两个问题你就解决不了！

1、没到设定低电量时，发动机不工作。
2、大功率输出时，发动机+电池共同出力。

		自动登录	找回密码
密码			注册成为会员，享受更多功能。

[其他DIY] 混动车花精力在高速充电上是彻底扯淡，全电驱动才是真爱