混动车花精力在高速充电上是彻底扯淡，全电驱动才是真爱

xucheng1900

chouyu 发表于 2014-10-30 22:10
1、没到设定低电量时，发动机不工作。
2、大功率输出时，发动机+电池共同出力。

你可以买到现成的丰田普锐斯

shq299

xucheng1900 发表于 2014-10-30 08:49
根本不现实。
换句话说你考虑的人家工程师都考虑过了。
有以下两个问题你就解决不了！

楼主的意思是电池低于20%发动机不启动，发动机启动的时候要么全部电能提供给电机，如不是全负荷运行，多出能量给电池充电。我觉得楼主的想法可行，关键是国内的柴油油品。

mlzwy20080808

关键是国内的柴油油品

zwell

xucheng1900 发表于 2014-10-30 08:49
根本不现实。
换句话说你考虑的人家工程师都考虑过了。
有以下两个问题你就解决不了！

第一个问题是这样 电池电量低于20％开始充电，充满电池后发动机关机，所以不会出现浪费能量或者发动机频道启停的问题。
第二个问题确实存在，地板油起步时，一般家用车输出功率约50到100kw，高性能跑车甚至达200kw，这个功率由高倍率的电池组和大功率电动机解决，但受限于电池组容量和发电机功率。这种暴力输出显然不能长期持续，大约只能维持20分钟。但这样要求在日常生活中完全足够了。一般行车时整车功率不过10-30kw，发电机完全可以覆盖功率需要