楼主不要跟其他没开过本田混动的人杠，他们不理解为啥混动会省油。
车主现身说法，家里的混动B级车油耗比汽油A0级小车还省油，本田的混动就是这么牛掰。至于BYD是否能做到本田这个程度，就不知道了，如果能做到，下一部必入。
其他混动省油只是一方面，混动加速的丝滑感才是最重要的，而且没有里程焦虑。
本帖最后由 dqp05 于 2021-1-15 15:17 编辑
所有的混动都比油车 省油： 低速以电为主，中高速以油为主，让发动机处于最高效率状态；
混动的油耗都差不多，关键是价格，能把价格做便宜了，才有竞争力；
虽然纯电池车问世很多年了，但五菱宏光MINI EV低廉的价格，符合消费者需求，销量立刻火爆；
kinwa 发表于 2021-1-14 19:04
你就当它骗补贴，骗绿牌好了，确实可以小电池就行，本田也发布了插电式混合
...
话说这个绿牌,色彩极其妖娆, 搭配什么车身颜色都不好看. 尤其是白色车身的 不管啥豪车, 上了绿牌都像开滴滴的.
xsw2 发表于 2021-1-15 15:15
话说这个绿牌,色彩极其妖娆, 搭配什么车身颜色都不好看. 尤其是白色车身的 不管啥豪车, 上了绿牌都像开滴 ...
哇你这层次太高了，我们只求骗一张牌照
本帖最后由 L555T_007 于 2021-1-15 17:16 编辑
coolgg 发表于 2021-1-15 09:28
还是有点疑问。
8.3KWH的电池55KM续航看着没问题，但铁锂电池的正常循环寿命也就是2000次左右，比亚迪的刀 ...
你那是纯电动模式的电池寿命计算，
混动模式下，发动机发电是主力能量，电池只是缓冲，充放量少很多，连纯电模式下的1/10都不到。
否则immd那1.4kwh锂电池/ths的小镍氢电池 早就归西了.
byd的铁锂，虽然不是按ths/immd这种高倍率长寿命设计，也就是优化到3000个循环。
而且电池容量大那么多(8～18kwh)，实际供电的倍率低很多,一个循环的等效里程更长，车子报废前都完全不用担心这个【混动模式下缓冲充放】导致寿命问题。
出问题的是电池自然老化，个体不良故障等。
L555T_007 发表于 2021-1-15 17:10
你那是纯电动模式的电池寿命计算，
混动模式下，发动机发电是主力能量，电池只是缓冲，充放量少很多，连纯 ...
请问这个 电池，怎么保修吗？ 是不是 首任车主 终身 质保呢？ 这个 质保----到一定容量就可以免费更换呢？
谢谢分享。
haoyanger 发表于 2021-1-15 18:40 static/image/common/back.gif
请问这个 电池，怎么保修吗？ 是不是 首任车主 终身 质保呢？ 这个 质保----到一定容量就可以免费更换 ...
这个网上搜吧
一般新车首发预约会多一些服务
但比亚迪坑爹也不是第一次
换电有人成功有人不受理
immd 三代 瑟瑟发抖路过。。。
L555T_007 发表于 2021-1-15 17:10
你那是纯电动模式的电池寿命计算，
混动模式下，发动机发电是主力能量，电池只是缓冲，充放量少很多，连纯 ...
家里有条件安装充电桩的用户，肯定还是优先充电用，毕竟百公里15度电和4.4升油还是家用电便宜啊。55公里的续航对上下班使用来说，即便缩水到27.5公里也覆盖了大部分里程了。
上一张最新的工信部数据，看起来油耗和本田IMMD接近。
这个DMI 确实香等我有钱了 就换掉现在的BYD换DMI
本帖最后由 qdliuji 于 2021-1-16 11:13 编辑
目前混动才是解决各种问题的合理方式，纯电只适合市区，跑长途太累。只是各厂家混动车只有丰田的混动经过了长时间长里程的考验，不过那是镍镉和镍氢电池，锂电池的各厂家基本都在一个起跑线上，还得看以后的口碑。我先开着燃油车，虽是燃油车比混动油耗也高不了多少。
我也感觉比亚迪的DM-i值得等待，我现在开着油耗5.5的骐达，等着 宋DM-i 。。。。。
muscel 发表于 2021-1-13 22:36
去看看唐的二手残值再来说
在乎二手残值的基本是中了汽车厂换车圈套的，我一辆车开15年，根本不在乎残值
qdliuji 发表于 2021-1-16 11:12
目前混动才是解决各种问题的合理方式，纯电只适合市区，跑长途太累。只是各厂家混动车只有丰田的混动经过了 ...
混动比纯油成本高，复杂，故障率也多些，所以， 从省钱角度，里程多的，可以考虑混动，里程少的，还是纯油；
插电里程短，几乎每天都要充电，麻烦，而且必须自己家能充电才行，所以，是否要插电混动，取决于个人情况，我的观点是，不要插电混动，这样价格会低些，不用天天烦心充电；
dqp05 发表于 2021-1-16 11:49
混动比纯油成本高，复杂，故障率也多些，所以， 从省钱角度，里程多的，可以考虑混动，里程少的，还是纯 ...
你说的没错，买插电混动的适合有条件充电的。
有幸开过荣威和比亚迪。比亚迪在变速箱、声音控制、能量回收上，确实比较差。在低速时，增程模式会比发动机直接驱动更有效率。比亚迪以前的车，没有增程模式，所以馈电油耗都很高。这次加了个增程模式，馈电油耗应该会好点，但前面的三个问题，估计不会解决的。不建议去尝试。
haoyanger 发表于 2021-1-15 18:40
请问这个 电池，怎么保修吗？ 是不是 首任车主 终身 质保呢？ 这个 质保----到一定容量就可以免费更换 ...
保修不靠谱，检测电池排队至少半年，标准一改再改，现在是衰减40%以上
你这话我好像原封不动的在头条上看过
a6754 发表于 2021-1-17 14:49 static/image/common/back.gif
你这话我好像原封不动的在头条上看过
那就是我提前3年买了混动crv在手谈发帖
再等今天吹比亚迪的DMI了。
L555T_007 发表于 2021-1-17 18:46
那就是我提前3年买了混动crv在手谈发帖
再等今天吹比亚迪的DMI了。
这么耐心的给这些版友科普。辛苦了。