给准备买混动车的人提个醒

freebeing

shuyuan888 发表于 2021-3-13 10:17
如果你有这个担心的话，买燃油车吧，混动和电车贬值都厉害，特斯拉贬值更厉害。
...

你不了解政策吧，021混动送牌还有2年不到，如果有缺陷的混动2年后转手必然剧贬

华电人

sdjh 发表于 2021-3-10 10:32

                               
登录/注册后可看大图

起步有纯电车的安静应该也是优点吧
像我这种每天上下班只有8km以内的，纯油车两三年要换个启动电瓶，因为 ...

那不一定，我09款斯柯达明锐，10年多了才换电瓶，基本上就我老婆上下班开，来回总共才四公里多点，很少长距离，去年疫区很少开电池趴窝了，现在十一年多了才开了5万公里

shuyuan888

freebeing 发表于 2021-3-15 21:54
你不了解政策吧，021混动送牌还有2年不到，如果有缺陷的混动2年后转手必然剧贬
...

上海的不了解。混动技术基本上也没啥问题了吧！

shuyuan888

华电人 发表于 2021-3-15 22:29
那不一定，我09款斯柯达明锐，10年多了才换电瓶，基本上就我老婆上下班开，来回总共才四公里多点，很少长 ...

十一年才5万公里。。。。。。买车真的浪费了

sdjh

华电人 发表于 2021-3-15 22:29
那不一定，我09款斯柯达明锐，10年多了才换电瓶，基本上就我老婆上下班开，来回总共才四公里多点，很少长 ...

你十一年才开了5万，我6年就开了11万公里，没有可比性

爽神兄弟

我就一辆2轮电动，天气好的话还骑单车上下班。

华电人

sdjh 发表于 2021-3-15 23:43

                               
登录/注册后可看大图

你十一年才开了5万，我6年就开了11万公里，没有可比性

我的意思是我的车也是纯油车啊，短途，一次才两三公里，电瓶也还好

Colin007

dqp05 发表于 2021-3-12 15:26
本质是功率，因为没有变速箱，加速时，不能拉高转速，不能输出最大功率，所以加速性能差，需要电机一起出 ...

好好去理解下丰田的行星齿轮机构吧！  发动机和电机的转速、扭矩与轮子的不是固定比例放大
不是简单的发动机主轴直连轮子
行星齿轮的绝妙之处在于发动机对应的只是行星轮的架子，而架子的转速并不是齿圈（齿圈直连轮子）的转速
齿圈（也就是轮子的转速和扭矩）是太阳轮（发电机，也是电动机）与行星轮架配合后的转速
可以只有太阳轮转，而发动机不转，那是一个速度
也可以发动机转（也就是行星轮架转动）和太阳轮一起转动，那么啮合的齿圈（也就是轮子）又是另外一个转速。

而咱们现象的那套东西，只适合本田IMMD也就是比亚迪的系统。
IMMD就是呆子，直来直去的，毫无艺术感，何况还需要个离合器配合，算法简单粗暴。

dqp05

Colin007 发表于 2021-3-16 21:58
好好去理解下丰田的行星齿轮机构吧！  发动机和电机的转速、扭矩与轮子的不是固定比例放大
不是简单的发动 ...

我说的是DM-I的所谓变速箱，不是丰田的

laimama

比亚迪的DM-I值得期待和关注

dqp05

laimama 发表于 2021-3-17 15:50
比亚迪的DM-I值得期待和关注

我不看好，省油不省钱；

1、车价格比油车贵；
2、最坏情况，3000公里保养一次，加2次油要加1瓶180mL的添加剂等，还有很多方面保养费都比油车贵；
3、纯电55公里，8.3度电，磷酸铁锂单体，标准循环寿命约3000次左右，电池组循环寿命会减少；电机最大132KW，电池最大放电倍数=132/8.3=15.9C，发动机好像是64KW，充电倍数=64/8.3=7.7C，这么大的充放电倍数，会明显减少循环寿命，再价格高温、低温等不同环境，也会影响循环寿命；   
  假设实际2000次循环寿命，电池总里程50公里*2000=10万公里；
4、北方冬天气温若特别低，要先给电池加热，需要一定时间，麻烦；

xsw2

华电人 发表于 2021-3-15 22:29
那不一定，我09款斯柯达明锐，10年多了才换电瓶，基本上就我老婆上下班开，来回总共才四公里多点，很少长 ...

算普通人上班 220*4*11= 9680公里. 如果是996的话,300*4*11=13200公里 第一没必要买车, 这点路走走都能到了.
第二,其他长途应该占了大头. 80%左右吧 .这倒能解释为什么电瓶那么耐用.

文日光

再等几年吧，电车是趋势不假，但现在确实不太好，电池和充电瓶颈并没有本质性突破，只是往极限发展。现在电车适合老年代步，接送孩子，作为主力还不行！